NEW: 
Translation into English powered by Google
Vypouštění a následné čištění zaneseného dna rybníku Jordán v Táboře začalo a potrvá do poloviny tohoto roku. Současně se na průzkum dna chystají archeologové a pyrotechnici.
NEW: Translation into English powered by Google
Sedm letounů zaútočilo 25. února 1945 mezi 14.20 a 14.40 na stanici Velešín (okr. Český Krumlov), která leží na trati České Budějovice-Kaplice. Ze tří lokomotiv, které zde zastihly, byly dvě vyřazeny z provozu (č. 354.1142 z osobního vlaku č. 1609 a 524.032 ze strojního vlaku). Poslední lokomotiva (č. 524.0122 – rovněž ze strojního vlaku) byla sice zasažena, ale zůstala pojízdná. Všechny lokomotivy patřily do správy výtopny v Českých Budějovicích. Dále bylo poškozeno osm osobních vagonů a služební vůz a skladiště a jedna obytná budova.
NEW: Translation into English powered by Google
"Ve druhé třetině dubna, v neděli, napadly 2 americké stíhačky německé auto v Záloučí, prostřelily mu nádrž, to se vzňalo a shořelo," píše se v kronice Bernartic (okr. Písek). Datum není tedy známo, ale je nepravděpodobné, že by k útoku došlo v neděli 15. dubna 1945, spíše 22. dubna 1945, případně 29. dubna 1945. Místo jsem nebyl schopen ani na velmi podrobné mapě najít, zřejmě je identifikují jen obyvatelé Bernartic a okolí:-)
Zdroj: SOkA Písek, fond Archiv městyse Bernartice, Pamětní kniha Bernartic 1935-1947, s. 127
NEW: Translation into English powered by Google
Na nádraží v Protivíně zahynulo při náletu hloubkařů 24. dubna 1945 údajně 100 lidí(!). Toto tvrzení se objevilo – bez dalších podrobností – v článku V. Kutíka o spojeneckých útocích na železniční dopravu v jižních Čechách.
NEW: Translation into English powered by Google
Výpisek z knihy Tajemství Františkova pramenů Vltavy (o údajné podzemní továrně u Nových Hutí) od Antonína Kunce, s. 73: "Koncem dubna americká armáda obsadila městečko Finsterau ležící 5 kilometrů za bučinským hraničním přechodem na německém území. Americké jednotky dorazily až k zátarasům před bučinským hraničním přechodem, kde zřídily předsunuté hlídky. Byli to vojáci 11. pluku 5. pěší divize. Čekali zde na další rozkazy, které měly zkoordinovat jejich postup s postupem 10. pěšího pluku na hraničním přechodu Strážný a 2. pěšího pluku v prostoru Českých Žlebů. V následujících dnech se na Knížecí Pláně a Bučinu začínají přesunovat vybraní příslušníci Budějovického a údajně i Klatovského gestapa. Dne 2. 5. je odváží nákladní auto Jihočeských elektráren. Auto řídil český šofér. U Knížecích Plání byli napadeni americkými hloubkovými letci, kteří začali důsledně sledovat vzdušný prostor nad oblastí plánovaného dalšího postupu svých jednotek. Letci nákladní auto těžce poškodili. Náhodou nebyl nikdo raněn. Traktorem bylo poškozené auto odtaženo na Bučinu."
Datem útoku si nejsem jistý, nemohu totiž posoudit věrohodnost zdroje, z kterého autor čerpal, neboť žádný není v textu uveden...
NEW: Translation into English powered by Google
Výpisek z kroniky obce Ponědrážka (okr. Jindřichův Hradec), který mi poslal Jiří Šašek z Klubu historie letectví v Jindřichově Hradci:
NEW: Translation into English powered by Google
Tragicky skončil 24. dubna 1945 v 17 hodin útok hloubkařů na osobní vlak č. 4008 přijíždějící k Číčenicím (okr. Písek) od Týna nad Vltavou.
NEW: Translation into English powered by Google
V pamětech Václava Piláta, předsedy revolučního národního výboru v Prachaticích, najdeme následující zápis s datem 4. května 1945.
NEW: Translation into English powered by Google
Jako jeden ze svých cílů si piloti 14. stíhací skupiny vybrali 11. dubna 1945 stanici Hluboká nad Vltavou-Zámostí (okr. České Budějovice), která leží na hlavní trati Praha-České Budějovice.
NEW: Translation into English powered by Google
K jedinému doloženému útoku na jidřichohradeckou úzkokolejku (konkrétně na její severní větev vedoucí do Obrataně) došlo 28. prosince 1944.
NEW: Translation into English powered by Google
NEW: Translation into English powered by Google
Na trati mezi Třeboní a Chlumem u Třeboně (okr. Jindřichův Hradec) byl ráno 22. dubna 1945 napaden osobní vlak č. 802. Lokomotiva utrpěla vážné škody. V jednom ze zasažených vagonů byl zabit elév Českomoravských drah Jaroslav Kubíček z Třeboně, který jel do služby do železničních dílen v Gmündu.
NEW: Translation into English powered by Google
Na vojenský transport č. 9324 jedoucí směrem na Tábor zaútočili hloubkaři 22. dubna 1945 v 8.30 u Líšnice (dnes osada obce Sepekov; okr. Písek) jižně od Milevska.
NEW: Translation into English powered by Google
Nová kniha o 52. stíhací skupině za druhé světové války (resp. překlad knihy Spitfires and Yellow Tail Mustangs, kterou pod názvem Spitfiry a žlutoocasé Mustangy vydalo nakladatelství Deus) se stručně zmiňuje také o její misi 1. dubna 1945 v českých zemích.
NEW: Translation into English powered by Google
NEW: Translation into English powered by Google
Lokomotiva č. 401.024 posunující skupinu vagonů v jižní části stanice Veselí nad Lužnicí (okr. Tábor) byla napadena šesti letouny 26. března 1945 v 9.50 a byla vyřazena z provozu.
NEW: Translation into English powered by Google
NEW: Translation into English powered by Google
Čtenář z Českých Budějovic mi poslal kopii fotografie původního pomníku, odhaleného 28. září 1945 u obce Srubec (okr. České Budějovice), na místě, kde 11. dubna 1945 zahynul 1/Lt Robert W. Whitehead v troskách svého letounu P-38 Lightning.
NEW: Translation into English powered by Google
Osobní vlak č. 1043 byl napaden 26. dubna 1945 v 10.23 hodin mezi Putimí a Pískem na trati Tábor-Ražice (kilometrovník 9.6), pravděpodobně ještě předtím, než jej strojvedoucí stačil zastavit.
NEW: Translation into English powered by Google
Okolí Jenšovského rybníku u Dobešic (okr. Písek) je dalším místem, kde se v poslední době našla munice z druhé světové války.
NEW: Translation into English powered by Google
Jakmile strojvedoucí nákladního vlaku č. 8756, který se v té době pohyboval mezi Vodňany a Bavorovem na trati Číčenice-Volary, zpozoroval kolem půl jedné 16. října 1944 blížící se hloubkaře, neprodleně zastavil v nejbližším lese (kilometrovník 7.9) a spolu s topičem se snažili ukrýt co nejdále od kolejí.
NEW: Translation into English powered by Google
Motorová lokomotiva (též označovaná jako lokotraktor) T 200.002 byla poškozena při jednom z náletů na nádraží a výtopnu v Táboře.
NEW: Translation into English powered by Google
NEW: Translation into English powered by Google
NEW: Translation into English powered by Google
Kolem 20. hodiny 3. května 1945 bombardovaly thunderbolty z 368. stíhací skupiny Českou zbrojovku ve Strakonicích.
NEW: Translation into English powered by Google
NEW: Translation into English powered by Google
Trojice hloubkařů bez varování zaútočila 22. dubna 1945 v 8.56 hodin na v plné rychlosti jedoucí osobní vlak č. 432 mezi Zliví (okr. České Budějovice) a Hlubokou nad Vltavou na trati Plzeň-České Budějovice (kilometrovník 225.0).
NEW: Translation into English powered by Google
Stručná vzpomínka na hloubkaře se vyskytuje v textu Hanse Strobla, rodáka ze Záhoří (Zaborsch), okr. Prachatice: "Dne 29. dubna 1945 byla obec ostřelována 2 nepřátelskými letci z palubních zbraní. Z uprchlické kolony ze Slezska (Schlesien), sestávající ze 40-50 vozů byla tehdy jedna žena usmrcena, 2 muži zraněni a 8 koní rovněž zabito."
Zdroj: STROBL, Hans. Děje a obzvláštní události obce Záhoří [online]. České Budějovice, Jihočeská vědecká knihovna, 2001-2008 [cit. 2009-01-05]. Dostupný z WWW: ‹http://www.kohoutikriz.org/data/w_stroh.php›
NEW: Translation into English powered by Google
V kronice Třebkova (okr. Písek) je o hloubkařích u roku 1945 uvedena tato poznámka (cituji v původním znění): "V Krašovicích (okr. Písek, asi čtyři kilometry jihovýchodně od Třebkova – pozn. FV) byli ubytováni němci, měli na dvoře u Měnečků (či Němečků) kuchyni, Američani je zpozorovali z letadel a hodili tam bombu, urazilo to svobodnému chlapci bradu, živ byl 1 týden, pak zemřel, to se událo 27. dubna, Americký letci znemožnili veškerou dopravu na tratích i silnicích."
NEW: Translation into English powered by Google
Po útoku hloubkařů 26. března 1945 shořelo ve stanici Nové Hrady (okr. České Budějovice) pět odstavených vagonů s benzinem a olejem a tři vagony naložené různým zbožím. Stejně dopadly dva sklady s obilím nacházející se v sousedství.
Tehdy byl, po opakovaném náletu na železniční uzel v Českých Budějovicích (23. a 24. března 1945), již třetí den přerušen provoz na této trati (do Českých Velenic) – první vlak (č. 1506) vyjel 28. března 1945 ve 13.28 hodin.
Zdroj: Národní archiv, fond Sbírka staničních kronik, karton č. 38, inv. č. 791, Nová Ves u Českých Budějovic; a inv. č. 794, Nové Hrady (za výpis děkuji J. Vladařovi)
NEW: Translation into English powered by Google
Těžko dnes posoudit, zda přilákaly hloubkaře k Volyni (okr. Strakonice) 29. dubna 1945 odstavené vlaky s maďarskými vojáky nebo německými uprchlíky či nebývalá koncentrace poškozených tanků a další obrněné techniky, která zde byla od 24. dubna 1945 vykládána za účelem opravy v improvizovné dílně pod širým nebem u hříště.
NEW: Translation into English powered by Google
Mezi zastávkou Heřmaň a stanicí Protivín (u kilometrovníku 4.0) byl 15. dubna 1945 napaden nákladní vlak č. 10171. Přesně ve 14.27 hodin byla z provozu vyřazena lokomotiva č. 434.2260 z rakovnické výtopny. Při útoku samotném nebyl nikdo zraněn, ale strojvedoucí Rudolf Dvořák si při seskoku ze svého stanoviště způsobil vnitřní poranění. Střely hloubkařů přetrhaly drážní telefonní spojení.
Zdroj: Národní archiv, fond Ministerstvo železnic I, karton č. 4767, inv. č. 1297-45
NEW: Translation into English powered by Google
Přeplněné nádraží v Číčenicích (okr. Strakonice) na trati Plzeň-České Budějovice se stalo cílem hloubkařů 25. dubna 1945 kolem 7. hodiny. Odhaduje se, že v době útoku 14 letounů zde bylo shromážděno asi 800 lidí (zejména vojáků a německých uprchlíků).
NEW: Translation into English powered by Google
Na návsi v Pracejovicích (okr. Strakonice) přepadli dva hloubkaři kolonu wehrmachtu 19. dubna 1945 v 9.45 hodin. Jedno vozidlo shořelo na místě, dvě další byla poškozena natolik, že nemohlo být o opravě ani řeči. Jeden voják byl těžce zraněn. Při útoku byl zasažen rovněž dům pana Kulíka (čp. 13). Nikdo z obyvatel Pracejovic neutrpěl újmu na zdraví.
Zdroje:
Národní archiv, fond Zemské četnické velitelství Praha, karton č. 904, inv. č. 7062/45
Státní okresní archiv Strakonice, Kronika městyse Katovice (1940-1951), s. 216
NEW: Translation into English powered by Google
Výpisek z článku od anonymního autora: "Pamatují (tj. svědci) dokonce přelet dvoutrupého hloubkaře a jeho rozesmátou černou tvář plnou bílých zubů u 'sedmičky' českobudějovického stavědla při výjezdu vlečky Budvaru. Než se otočil na soupravu, vlečká stála a celá posádka utekla k Snopků zahradě opravdu v olympijském limitu. Unikající pára avizova dobré zásahy i zde." Jelikož nejsem znalcem zdejšího (železničního) místopisu, obrátil jsem na kolegy ve fóru K-Report. Podle Martina Jaratha zmíněné místo leží u mostu přes Dobrovodský potok a přejezdu do Husovy kolonie na trati Praha-České Budějovice. Bohužel, ani tento útok nemám doložený z jiného zdroje...
Zdroje:
-á-. Hloubkaři. Železničář, 1995, č. 17
JARATH, Martin. Osobní sdělení e-mailem, 11. října 2008
NEW: Translation into English powered by Google
NEW: Translation into English powered by Google
Poblíž Boršova nad Vltavou na Českobudějovicku si minulou sobotu lidé připomněli 63. výročí smrti Capt. Raymonda F. Reutera z 339. stíhací skupiny, jehož letoun byl sestřelen 17. dubna 1945 flakem bránícím nedaleké letiště Planá.
NEW: Translation into English powered by Google
Ojedinělý případ souboje protiletadlového dělostřelectva a hloubkařů byl zaznamenán 11. dubna 1945 na trati Strakonice-Vimperk, v úseku mezi Nišovicemi a Malenicemi nad Volyňkou (kilometrovník 15.4; okr. Strakonice).
NEW: Translation into English powered by Google
NEW: Translation into English powered by Google
NEW: Translation into English powered by Google
English version Crewmen mortally wounded in a damaged locomotive
Na velikonoční neděli 1. dubna 1945 připravily střely hloubkařů o život dva železničáře z Veselí nad Lužnicí – strojvedoucího Vojtěcha Vondrušku a topiče Josefa Němce. Z Mezimostí nad Nežárkou vyrazil osobní vlak č. 1705 v čele s lokomotivou 354.719 ze zdejší výtopny do cílové stanice v Horní Cerekvi v 10.45.
NEW: Translation into English powered by Google
Úryvek z kroniky obce Bošilec na Českobudějovicku (sepsaný až s časovým odstupem po válce) ukazuje, jak hluboko se vryly akce hloubkařů do paměti lidí v Čechách.
NEW: Translation into English powered by Google
V Ražicích (okr. Písek), na jednom z nejčastěji napadaných míst v Čechách a současně na konečné stanici tratě vedoucí z Tábora, hloubkaři 20. dubna 1945 v 8.25 hodin prostříleli lokomotivu č. 52 7484 (výtopna Plzeň) z vojenského transportu č. 711657. Vedle toho byly lehce poškozeny zde deponované dva osobní vagony. Tento útok se naštěstí obešel bez zranění.
Zdroj: Národní archiv, fond Ministerstvo železnic, karton č. 4767, inv. č. 1380-45
NEW: Translation into English powered by Google
Po okresní silnici spojující Volyni a Prachatice projížděla v odpoledních hodinách 24. dubna 1945 jedna z mnoha kolon německých uprchlíků (v tomto případě z Ukrajiny), které se v té době pohybovaly v protektorátě.
NEW: Translation into English powered by Google
Od 4. dubna 1945 byl ve stanici Vlastec (okr. Písek) odstaven vlak tvořený snad až šedesáti vagony s pneumatikami a dalším vojenským materiálem. Důvod byl jako v jiných podobných případech prostý: nebyla k dispozici lokomotiva nebo nebylo jasné, komu se má náklad doručit...
Hloubkaři, kteří zřejmě hlídkovali nad tratí Tábor-Ražice s cílem najít vhodný cíl, zaútočili patnáct minut po poledni 29. dubna 1945. Kulomety zapálili tři vagony, které byly zcela zničeny. Jiné škody ani mrtvé či zraněné četníci neohlásili.
Zdroje:
Národní archiv, fond Zemské četnické velitelství Praha, karton č. 904, inv. č. 7651/45
Národní archiv, fond Sbírka staničních kronik, karton č. 57, Vlastec
NEW: Translation into English powered by Google
NEW: Translation into English powered by Google
English version 1/Lt Preddy was shot down over Ceske Budejovice, not Pilsen
Na webu TheyHistoryNet byl zveřejněn článek o americkém stíhacím esu nazvaný George Preddy: Top-Scoring World War II Mustang Ace, který v závěru obsahuje také nepřesnou zmínku o smrti bratra George Preddyho – Williama – v Čechách (resp. Československu).
NEW: Translation into English powered by Google
O půl druhé 23. února 1945 se nad Střelskými Hošticemi (okr. Strakonice) objevilo snad až sedm letounů.
NEW: Translation into English powered by Google
Obětí třetího evidovaného útoku hloubkařů 26. března 1945 se stal v 10.50 osobní vlak č. 902. V zastávce Starý Tábor (dnes Sezimovo Ústí), mezi Táborem a Planou nad Lužnicí, byla podle hlášení táborské policie jeho lokomotiva zasažena celkem 11krát, ale podařilo se jí dojet ještě do Plané, ale dá se předpokládat, že byla vyřazena z provozu. Nikdo z cestujících nebo personálu nebyl zraněn, rozsah materiálních škod nebyl uveden.
Zdroj: Národní archiv, fond Zemské četnické velitelství Praha, karton č. 903, inv. č. 5328/45
NEW: Translation into English powered by Google
English version 94th Squadron strafe a freight train south of Strakonice
Další obětí pilotů 94. perutě 1. stíhací skupiny, kteří 2. dubna 1945 pátrali po pozemních cílech jižně od Strakonic, se stal nákladní vlak jedoucí po trati směrem na Volary. Jelikož není tento případ potvrzen z domácích archivních pramenů (aspoň jsem žádný zatím neobjevil), musím se spolehnout na hlášení Američanů, v němž je uvedena i poloha. Asi jeden a půl kilometru severně od Vimperka Lt Long nárokoval zničení lokomotivy, Lt Eberhardt a Lt Parker měli poškodit po třech vagonech a Lt Griffith dva.
Zdroj: Air Force Historical Research Agency, 94th Fighter Squadron – 1st Fighter Group, Narrative Mission Report No. 1333 – 2 April 1945
NEW: Translation into English powered by Google
Od Pavla Balouna jsem dostal fotografie pomníčků dvou amerických pilotů ze 339. stíhací skupiny 8. letecké armády, kteří zemřeli po zásahu protiletadlového dělostřelectva při útoku na letiště Planá (okr. České Budějovice) 17. dubna 1945.
1/Lt. William R. Preddy (100 metrů severozápadně od osady Záluží; všimněte si nepřesného nápisu "U. S. Air Force" – správně má být uvedeno "U. S. Army Air Forces")
Capt. Raymond F. Reuter (200 metrů jihovýchodně od obce Boršov nad Vltavou)
NEW: Translation into English powered by Google
English version Considerable casualties in a personnel train
Po výjezdu ze stanice Červená nad Vltavou ve směru na Tábor byl 24. dubna 1945 v 10.30 napaden osobní vlak č. 1043. Poté, co se objevilo deset letounů, strojní četa vlak zastavila, přesto měl útok tragické následky.
NEW: Translation into English powered by Google
Na trati Tábor-Ražice, u zastávky Sepekov (okr. Písek), kilometrovník 23.4, napadli 25. dubna 1945 v půl druhé odpoledne tři (nebo čtyři) hloubkaři osobní vlak č. 1043. Díky upozornění železničáře Petra Kotalíka, který měl právě službu v Sepekově, strojvedoucí včas zastavil, cestující a personál vyvázli bez zranění. Lokomotiva č 354.7147 byla prostřílena, s celým nákladem shořel služební vůz č. 6-4405. Dále byly poskoženy poštovní vůz č. F-50.474 a osobní vůz 4-9565. Vlak byl odtažen náhradní lokomotivou do Tábora v 15.50.
Zdroje:
Kronika městyse Sepekov, dil II (započato rokem 1940), s. 70-72 (za výpis děkuji M. Kluiberovi)
Národní archiv, Zemské četnické velitelství Praha, karton. č. 904, inv. č. 7388/45
NEW: Translation into English powered by Google
Čtyři hloubkaři prostříleli 31. března 1945 ve 14.30 ve stanici Ražice (okr. Písek) čtrnáct prázdných cisternových vagonů ve správě Říšských drah. Rovněž bylo poškozeno elektrické vedení a několik výhybek. Nikdo nebyl při útoku zraněn.
Zdroj: Národní archiv, fond Ministerstvo železnic, karton č. 4767, inv. č. 1072-45
NEW: Translation into English powered by Google
Sedm letounů prostřílelo 26. března 1945 v 9.50 ve stanici Protivín (okr. Písek) samotnou lokomotivu č. 354.143. Současně shořely tři stohy slámy, které byly při útoku zapáleny. Jiné škody nebo zranění osob nebyly hlášeny.
Zdroj: Národní archiv, fond Ministerstvo železnic, karton č. 4767, inv. č. 1027-45
NEW: Translation into English powered by Google
Jak jsme již uvedli, 2. dubna 1945 operovala jižně od Vimperka 94. peruť 1. stíhací skupiny 15. letecké armády. Z hlášení jejích pilotů vyplývá, že na našem území pravděpodobně zaútočili na pěti místech, ale pouze jeden případ je potvrzen, aspoň pokud vím, v domácích zdrojích, konkrétně v kronice železniční stanice Vimperk, kterou cituje Vladislav Šlégr ve své publikaci o trati Vimperk-Lenora. Obětí hloubkařů se stal u zastávky Zátoň (okr. Prachatice) smíšený vlak, který jel z Volar do Vimperka. Čas útoku není znám, ale došlo k němu mezi 14.47 až 15.30. Jedna osoba byla zabita a mnoho zraněno. Koleje byly přerušeny.
NEW: Translation into English powered by Google
Při útoku na osobní vlak č. 9095 ve stanici Čkyně (okr. Strakonice) na trati Strakonice-Volary byla 2. dubna 1945 ve 14.50 vyřazena z provozu lokomotiva č. 423.014 a zraněni vlakvedoucí, průvodčí a jeden cestující. Střelbou byly poškozeny skladiště, váha, jedna kolej a budova zemědělského družstva.
Zdroj: Národní archiv, fond Ministerstvo železnic, karton č. 4767, inv. č. 1072-45
NEW: Translation into English powered by Google
Dne 28. prosince 1944 zaútočila dvojice hloubkařů na nákladní vlak č. 8421, převážející zboží různého druhu, který byl právě připraven k odjezdu ze stanice Roudná (okr. Tábor) do Tábora na hlavní trati Praha-České Budějovice. Co se týče času útoku, archivní prameny se rozcházejí. Podle hlášení místní četnické stanice z téhož dne k němu došlo ve 12.55, hlášení protektorátních drah uvádí 12.15. V každém případě platí, že lokomotiva č. 264.107 (Tábor) byla vyřazena z provozu – kotel inkasoval 18 (dráhy) či 35 zásahů (četnictvo). Poškozen byl rovněž tendr a údajně jeden z patnácti vagonů. Průstřely byly nalezeny v kolejích a jeden na střeše nádražní budovy, jak konstatovali pečliví strážci zákona. V obci zůstalo 400 až 500 prázdných nábojnic. Nikdo z drážního personálu a obyvatel neutrpěl zranění. Vlak mohl pokračovat v jízdě v 15.37. Hloubkaři se po útoku připojili ke svazu spojeneckých letadel směřujícímu na sever.
Zdroje:
Národní archiv, fond Ministerstvo železnic, karton č. 4767, inv. č. 3821-44
Národní archiv, fond Zemské četnické velitelství Praha, karton č. 904, inv. č. 37-Ia/45 (za kopii děkuji Janu Vladařovi)
NEW: Translation into English powered by Google
Tři prostřílené samostatné lokomotivy zůstaly po odletu čtyř hloubkařů na stanici v Protivíně (okr. Písek) 25. března 1945: č. 354.123 (výtopna Zdice), 365.002 a 354.0122 (obě z výtopny České Budějovice). K útoku došlo ve 13.15. Čtvrtá, rezervní lokomotiva (tzv. Reservelok) č. 354.114 byla sice zasažena, ale z provozu vyřazena nebyla. Střelbou bylo zapáleno skladiště dřeva a pět odstavených otevřených vagonů, které byly naloženy slámou: MAV G1 157487, BMB Om 725106, France Om 174159, France Om 31231 a Belge Om 143832. Všechny byly zcela zničeny. Dále byl poškozen výtah pro zauhlování. Železniční zaměstnanec Josef Bláha utrpěl zranění.
Zdroj: Národní archiv, fond Ministerstvo železnic, karton č. 4767, inv. č. 948-45
NEW: Translation into English powered by Google
Šest letounů poškodilo 2. dubna 1945 v 15 hodin čtyři nákladní vagony odstavené ve stanici Volyně (okr. Strakonice). Tři (po jednom příslušejícím k německým, italským a francouzským drahám) byly prázdné, čtvrtý byl naložený mlékem. Vedle toho byly vyřazeny z provozu váha v kolejišti a vodovod. Žádné oběti nebyly hlášeny.
Zdroj: Národní archiv, fond Ministerstvo železnic, karton č. 4767, inv. č. 1072-45
NEW: Translation into English powered by Google
K dalšímu rannímu útoku 22. dubna 1945 došlo v 7.43, a sice na trati Tábor-Ražice, konkrétně v úseku mezi Ražicemi a Putimí (okr. Písek) u kilometrovníku 1.1, byl napaden osobní vlak č. 1011. Lokomotiva č. 434.1160 příslušející výtopně v Táboře a vagon č. Bw 2-2147 byly prostříleny. Osm cestujících utrpělo zranění, z toho šest vážné. Rovněž bylo přerušeno telefonní a telegrafní vedení.
Zdroj: Národní archiv, fond Ministerstvo železnic, karton č. 4767, inv. č. 1380-45
NEW: Translation into English powered by Google
2/Lt Frederick W. Turner Jr (377. FS, 362. FG, 9. USAAF), který nouzově přistál nedaleko Mirotic (okr. Písek) během útoku na kolonu německých uprchlíků a vojáků 29. dubna 1945, byl údajně zajat, uvádí Karel Donát ve svém článku v časopise Historie a plastikové modelářství s odvoláním na americké archivní dokumenty. Současně zdůrazňuje, že jeho pohyb poté, co se mu dostalo pomoci ze strany místních obyvatel, je obestřen tajemstvím. V oficiální seznamu amerických vojáků zajatých na území tehdejšího Československa (celkem jich bylo 286), který zpřístupňuje na webu americký Národní archiv, ale nemusí být samozřejmě úplný, však nikdo jménem "Turner" nefiguruje...
Zdroj: DONÁT, Karel. Poslední ztráty amerického letectva na našem území. Historie a plastikové modelářství. 1999, roč. 9, č. 8, s. 22-26.
NEW: Translation into English powered by Google
Ve stanici Putim (okr. Písek) byla 20. dubna 1945 v 8.25 hodin vyřazena z provozu lokomotiva č. 524.016 u vlaku č. 10179. Rovněž bylo poškozeno 22 vozidel wehrmachtu naložených na plošinových vagonech z odstavených transportů č. 6183102 a 247307. Nikdo nebyl zraněn.
Zdroj: Národní archiv, fond Ministerstvo železnic, karton č. 4767, inv. č. 1380-45
NEW: Translation into English powered by Google
Transport přepravující vojsko a automobily byl napaden a – podle kroniky stanice Horažďovice-Babín – "rozstřílen" v ranních hodinách 20. dubna 1945 u Vimperka, aniž by byly uvedeny podrobnosti o škodách. O den dříve se prý srazil s osobním vlakem č. 425, který přijížděl od Plzně.
Zdroj: Národní archiv, fond Sbírka staničních kronik, karton č. 1, Horažďovice-Babín
NEW: Translation into English powered by Google
Stejné místo, stejný cíl, ale jiné datum: Ve stanici Popelín (okr. Jindřichův Hradec) na trati Veselí nad Lužnicí-Havlíčkův Brod bylo 28. prosince 1944 ve 13.15 zasaženo 17 odstavených prázdných cisternových vagonů vskutku s mezinárodním zastoupením: jedenáct spravovaly Říšské dráhy, ostatní patřily protektorátním, belgickým a italským drahám, u dvou vozů nebyla zjištěna příslušnost. Žádné oběti nebyly hlášeny.
Zdroj: Národní archiv, fond Ministerstvo železnic, karton č. 4767, inv. č. 3088-44
NEW: Translation into English powered by Google
U semaforu ve stanici Chotoviny (okr. Tábor), trať Benešov-České Budějovice, byl 4. dubna 1945 v 13.50 zasažen osobní vlak č. 903. Lokomotiva č. 464.043 z výtopny Veselí nad Lužnicí byla prostřelena celkem 110krát a samozřejmě musela jít do opravy. Hloubkaři poškodili čtyři vagony a také stěnu nádražního skladiště. Nikdo z personálu ani cestujících neutrpěl zranění.
Zdroj: Národní archiv, fond Ministerstvo železnic, karton č. 4544, inv. č. II-21203-45
NEW: Translation into English powered by Google
Bez obětí se obešel útok neupřesněného počtu hloubkařů na Popelín (okr. Jindřichův Hradec) 1. dubna 1945. Ve stanici ležící na trati Veselí nad Lužnicí-Havlíčkův Brod (konkrétně v úseku Jindřichův Hradec-Horní Cerekev) prostříleli v 15.01 deset prázdných cisternových vagonů. Kromě toho bylo přerušeno elektrické a telefonní vedení.
Zdroj: Národní archiv, fond Ministerstvo železnic, karton č. 4767, inv. č. 1034-45
NEW: Translation into English powered by Google
Druhý pumový útok hloubkařů (hlášení německé uniformované policie jejich počet upřesňuje na osm) v pěti dnech postihl Tábor 29. dubna 1945 asi ve 13.25. Ve srovnání s předchozím náletem byly tentokrát silněji zasaženy stanice i městská zástavba. Výtopna byla ze dvou třetin zničena, další škody vznikly v dílně a kotelně, telefonní spojení a vedení vysokého napětí přerušeno. Vozovému parku hloubkaři způsobili následující ztráty: 18 lokomotiv bylo vyřazeno z provozu, dva motorové vozy a 22 vagonů bylo težce poškozeno.
Dva drážní zaměstnanci – průvodčí Limburský a telegrafista Uhlíř – byli zabiti střepinou před nádražím, dalších dvanáct jejich kolegů bylo zraněno. Kronika města zmiňuje ještě jednu oběť: staršího Němce (asi uprchlíka), který byl nalezen na vozovce u Černých mostů (při jižním výjezdu ze stanice, vedou přes ně trati do Českých Budějovic, Jihlavy a Bechyně).
Čtyři domy (podle staniční kroniky dvacet) na Blanickém předměstí (čp. 1042, 1043, 1044 a 1055) byly pobořeny, tlaková vlna rozbila okna a poškodila střechy domů např. v Jeronýmově ulici. Část pum dopadla neškodně do rybníka Jordán. Z celkového počtu dvanácti pum nevybuchly dvě.
Ve stejnou dobu hloubkaři napadli kulomety také vojenskou kolonu na silnici ve směru na Písek, jeden kilometr západně od předměstí Klokoty. Dva muži a deset koní bylo zastřeleno, šest koní bylo zraněno.
Zdroje:
SOkA Tábor, Pamětní kniha města Tábor, s. 377-378.
Národní archiv, fond Zemské četnické velitelství Praha, karton č. 904, inv. č. 7728/1945
NEW: Translation into English powered by Google
Až do 24. dubna 1945 se Tábora, důležité železniční křižovatky na trati Praha-České Budějovice, letecká válka v podstatě nedotkla, pomineme-li časté poplachy při přeletech amerických letadel, které se ostatně staly součástí života v protektorátě. Ten den kolem 14. hodiny svrhla čtveřice hloubkařů nezjištěný počet pum na nádraží, kde byl na 22. koleji shodou okolností odstaven vlak s "národními hosty". Exploze a následné postřelování si podle staniční kroniky vyžádaly 36 mrtvých a 42 raněných. Z českých obyvatel utrpěl zranění pouze drážní zaměstnanec Josef Drtina.
Kronika města tuto událost zachytila takto (ovšem spojuje ji nesprávně s druhým náletem 29. dubna 1945): "Strašnou krvavou lázní byl postižen vlak s německými uprchlíky, sestavený s uzavřených nákladních vozů a stojící blízko mostu u Jeronýmovy ulice (podle mapy u staniční budovy směrem k Praze – pozn. FV). Několik vagonů bylo bombami zapáleno a mnoho uprchlíků, hlavně žen a dětí, uhořelo. Strašný křik a nářek se z těchto míst ozýval, když sanitní vozy odvážely mrtvé a raněné."
Zástavba ani železniční infrastruktura zřejmě nebyly vážně poškozeny.
V této souvislosti bychom měli dodat, že táborští měli velké štěstí – zdejší stanici si za svůj cíl vybrala 18. dubna 1945 v rámci ofenzivy pro nepřátelských železničním uzlům 8. letecká armáda. Průzkumný letoun však nad městem zaznamenal hustou oblačnost, a tak svaz 176 bombardérů typu B-17 nesoucích 524,6 tun pum byl nakonec odkloněn na bavorský Straubing...
Zdroje:
KUTÍK, Vítězslav. Útoky spojenského letectva na železniční dopravu v jižních Čechách v letech 1944-1945. In Cestou k vítězství : příspěvky k dějinám osvobození Československa a jižních Čech Sovětskou armádou. 1. vyd. České Budějovice : Komise regionálních dějin OV KSČ, 1985. s. 83.
SOkA Tábor, Pamětní kniha města Tábor, s. 377-378.
FOUD, Karel, KRÁTKÝ, Vladislav, VLADAŘ Jan. Poslední akce : Operace amerického a britského letectva nad územím Čech v dubnu a květnu 1945. Plzeň: Nava, 1997, s. 69.
NEW: Translation into English powered by Google
K článku o kapitulaci Carla-Friedricha Pücklera, velitele Waffen-SS v Čechách a na Moravě (Reflex č. 19/2005) u Čimelic (okr. Písek), je připojena fotografie zachycující kouř, který stoupá ze zasaženého čimelického nádraží (okr. Písek) 29. dubna 1945. Podle Evy Převrátilové, tehdy šestileté, hloubkaři přelétávali nízko nad zemí přes mlýn, kde bydlela.
Copyright © Filip Vojtášek 2006-2009
E-mail: hloubkari[@]seznam.cz
ISSN 1802-0666
